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根據國家稅務總局近期公布的數據，在2023年第一季度，全國總計有125.7萬輛新能源汽車享受政策優惠，相比2022年同期增長幅度為17.5%。與此同時，一季度免征新能源汽車車輛購置稅212.4億元人民幣，相比2022年同期增長幅度為36%。

根據乘聯會公布的數據，在2023年第一季度，中國汽車產量為621萬輛，汽車銷量為607.6萬輛，分別相比2022年同期出現小幅度下滑。其中，乘用車的產量和銷量分別為526.2萬輛和513.8萬輛。與此同時，在2023年第一季度，中國新能源乘用車的零售銷量為131.3萬輛，相比去年同期增加了大約24萬輛的銷量，而傳統乘用車的銷量則從2022年同期的385.1萬輛下降為294.8萬輛，減少了大約90萬輛。

相關機構表示，即便是在新能源汽車國家補貼退出的情況下，新能源汽車滲透率持續提升的趨勢還將持續。預計今年新能源汽車的銷量將達到900萬輛，擠壓的正是燃油車的生存空間。新能源汽車加速取代燃油車的市場份額，讓整個汽車行業的競爭格局洗牌。在燃油車時代占據著絕對主導地位的合資車企份額萎縮，走在前面的中國品牌，暫時嘗到了市場的甜頭。

此外，值得一提的是，隨著新能源市場的飛速發展，在2023年第一季度，中國成功在汽車出口方面超越了日本，成為了全球最大的汽車出口國。