車輪上的浪費(fèi)和腐敗，是長期存在于我們社會的巨大“瘡疤”。在經(jīng)過多年準(zhǔn)備后，中央決定重拳出擊，啟動新一輪車改。隨著《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》的正式發(fā)布，公務(wù)用車制度改革已全面推開。這次改革的措辭之堅決、措施之明確，可謂前所未有，這是全社會的福音，也讓老百姓看到了中央?yún)栃泄?jié)約、反對浪費(fèi)的決心。

　　然而需要注意的是，雖然此次公車改革經(jīng)過了一段時間的醞釀，但很多公務(wù)員仍缺乏思想準(zhǔn)備。在空前的改革壓力和動力下，這些公務(wù)員可能選擇購車自駕，這就意味著駕車者需自行承擔(dān)所有的出行成本，包括油費(fèi)、通行費(fèi)、停車費(fèi)、可能的交通罰款、保險之外的修車費(fèi)用等，盡管他們獲得了交通補(bǔ)貼，卻只能滿足日常辦公或出差所需，再也無法享受過去公車帶來的日常交通通勤之外的使用便利，在“損失厭惡”心理下，很難避免一些人將因此出現(xiàn)心理失衡，從而突破黨紀(jì)國法的約束，去攫取額外收益。

　　如果監(jiān)管不力，一些單位就會出現(xiàn)“陽奉陰違”，一些干部不僅會緊抓公車不放，甚至可能同時騙領(lǐng)補(bǔ)貼。另外，在過往各地的改革中還經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，一些職能部門的領(lǐng)導(dǎo)一邊領(lǐng)取補(bǔ)貼，一邊以“借用”的名義長期使用企業(yè)的車輛，這種腐敗現(xiàn)象在本輪改革中也要引起足夠的警惕。同時，在本輪公車改革中，還要特別警惕一些地方和部門，以公務(wù)交通補(bǔ)貼的名義變相發(fā)放福利。更要防止拍賣公車造成國有資產(chǎn)流失。如果拍賣公車操作不好，相應(yīng)的政策法規(guī)不夠詳細(xì)，執(zhí)行的不夠堅決，或者公車拍賣完全“閉門賣車”，缺少了民眾的監(jiān)督，就有可能造成高價低拍或被少部分干部內(nèi)部消化的問題，造成國有資產(chǎn)的流失。

　　公車改革是自上而下、統(tǒng)一部署的改革，要想突破利益群體的阻撓和“變通”，確保各項方針政策落實，既需要各級紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)、審計機(jī)關(guān)、司法機(jī)關(guān)的通力合作，更要發(fā)揮社情民意和單位內(nèi)部職工廣泛的監(jiān)督作用，以群眾監(jiān)督、輿論監(jiān)督防止利益驅(qū)動下的變相腐敗，才能推動改革走向成功。